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现场实测大兴南航,如何改变你的出行航旅 [复制链接]

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8月30日,大兴机场迎来第5次综合演练,这也是首次全流程、压力测试、“空转”模式的综合演练,意味着距离大兴机场正式投运的时间越来越近了。

小圈也再次来到开航在即的大兴机场,从交通到值机,安检,候机,登机等全流程进行了实测。前往大兴机场的时间是否真的繁琐和耗时?从进候机楼到登机后有哪些全新体验和黑科技,机场内的吸烟区,行李寄存等设施到底分布在什么位置?小圈为大家一一解答。

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交通

与其他机场相比,大兴机场的交通选择可以用丰富形容了,目前已基本建成了航站楼、轨道交通、城际铁路、高速公路组成的“五纵两横”综合空地联运交通枢纽。

公路抵达

大兴机场高速公路和新机场北线高速公路(中段)已于7月1日正式通车运营。目前,大兴机场高速开通范围为五环至北线高速互通立交段,通行费率每公里0.5元,小客车全程费用10元。

经常往返首都机场的商务客应该对机场高速的拥堵不陌生了,很多时候堵上一个小时也是常有的事,大兴机场虽然在地理位置上与北京市区有些距离,但从市区前往机场的公路几乎不会受到交通拥堵的影响,你可能想象不到,从国贸打车前往大兴机场最快只需要50分钟左右。

大兴机场还将新添多条巴士线路,覆盖天津,唐山,保定等周边主要城市。

铁路抵达

地铁大兴机场线(草桥站-大兴机场站)已建成并试运行,未来最高时速可达公里,从草桥站到大兴机场最快仅需19分钟。

草桥站可与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在大兴新城站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在大兴机场站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。值得一提的是,前往大兴机场的旅客还可以在草桥站的城市航站楼办理值机和行李托运手续。

(来源:北京晚报)

而京雄城际铁路(北京西站-大兴机场站)也将在9月初开始试运行,9月底与机场一起投入运营,地铁大兴机场线日前也公示了票价,从草桥-大兴机场普通单程票为35元,商务座单程票为50元。据悉京雄城际铁路北京西站-大兴机场站的票价或将低于地铁。同时,大兴还规划有一条城际铁路联络线连接大兴机场与首都机场。

值机托运

如果是乘坐轨交抵达大兴机场,出站后就能看到机场B1层的国内值机、行李托运和安检区,乘坐国内航班的旅客就不需要再上楼值机了。

如果是开车到机场,已经提前办理了网上值机且无托运行李的国内航班客人可以直接开到3层的国内快速值机登机区,因为大兴机场首次采用了双层出发高架桥的设计,4层是针对国际国内航班可托运行李的传统值机区。

商务客最关心的国内高端值机区全部集中在3层,比如南航的国内高端值机区就位于3层的7号门前,值机后可通过专属通道前往专属安检区域,并且过完安检后就能看到南航的国内休息室。从7号门到安检进休息室的整个过程,只需要步行米左右。

安检登机

其实从今年上半年开始,南航已经正式推行%预选座位服务,国内航班起飞前4小时,系统将为仍未办理选座和值机的购票旅客自动派发座位并办理值机,这意味着到达机场值机柜台后要做的事情只有托运行李,而且柜台均%实现了行李自助托运,通过南航手机客户端、

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