地铁在日渐拥堵的城市中
变得尤为重要！
提到丰台在建的地铁
很多丰台人肯定会提到
十四号线中段、河西T1...
但是，丰台菌今天带来的新情况是
北京地铁19号线
贯穿北京城南北的另一条“大动脉”
19号线将会减轻4号线的拥挤
分流新宫、草桥地区客流量
住在附近的居民出门更方便了！
1月31日，北京地铁19号线积水潭站主体结构封顶，该站是在国内首个地铁“明挖车站+盾构”防尘隔离棚内建设的，成为北京首个全封闭建造的地铁明挖车站工程。
此前19号线积水潭站施工资料图
武亦彬摄
地铁19号线分两期建设，一期由丰台新宫至海淀牡丹园，全长约22.4公里。全线设10座车站，其中8座为换乘站，分别为新宫（大兴线）、新发地、草桥（新机场线、M10、M11）、右安门外（M14）、牛街、金融街（M1、M2、R1）、平安里（M6、M3、M4）、积水潭（M2）、北太平庄（M12）、牡丹园（M10）。
其中，19号线积水潭站全长.4米，为地下三层岛式明挖车站。车站位于西城区新街口北大街与北二环交汇处，是19号线一期工程在北京二环内唯一一座明挖车站。未来，将通过站厅层换乘通道与2号线积水潭站换乘。
昨天，伴随着浑厚悠远的轰鸣声，名为“京拓1号”的盾构机缓缓转动刀盘，由南向北向前启动掘进。2月17日上午，19号线工程景风门站到牛街站区间盾构始发。此刻，这台盾构机距离南护城河只有18.8米的距离。施工方中铁十四局项目部介绍，始发后，盾构机将立即下穿南护城河，全程不用抽水。
规划图纸上，地铁19号线穿越中心城，连接大兴、昌平两区。其中，一期工程线路南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，区间线路全长19.公里，共设10座车站。19号线到区间大部分都采用盾构法施工，共有8个盾构区间，盾构长度约16.56公里，盾构区间占全线83.7%。
在诸多盾构区间中，景风门站到牛街站区间尤为困难。“这一段只有2.2公里，但是却要接连下穿南护城河、礼拜寺影壁墙、地铁7号线，对河流、文物和运营地铁线路都不能造成影响。”盾构始发前，中铁十四局项目部盾构经理黄建军一直在为下穿南护城河做准备。
盾构始发井设置在南二环与南护城河之间绿地内，距离南护城河仅18.8米。按照每天盾构五六米的速度，三四天后就要进入南护城河及南护城河桥桩影响区域，算是一级风险源。这一段施工格外艰难，还要实现不抽水下穿，盾构区间距离河床最近的地方只有6米左右。
“京拓1号”盾构机刀盘直径为6.68米，盾构机整机长约73米、重约吨。盾构机动静大，必须小心翼翼下穿。为此，在盾构前，首先要对护城河下方进行注浆加固。
随着工程的进展，
距离19号线的开通也不远了！
而今年开通的新机场线
近日也传来新动态！
2月15日，市规划自然资源委网站发布关于北京市轨道交通新机场线一期工程沿线车站命名预案的公示书。
武亦彬摄资料图
公示显示，根据北京市轨道交通建设规划，轨道交通新机场线一期工程正在建设之中。根据有关规定，该委提出该工程沿线车站命名预案。现将命名预案予以公示，听取公众意见。公示期限为7日。
轨道交通新机场线一期工程，是连接中心城与北京大兴国际机场的轨道交通线路。线路途经丰台、大兴两个行政区。该线路北起轨道交通10号线草桥站，南至北京大兴国际机场。线路全长约41公里，沿途共设车站3座，其中有1座换乘车站已命名，本次需要研究确定的2座车站命名预案如下：
1、方案一：观音寺站。位于大兴区观音寺街道，兴亦路与规划广平大街交口南侧约m处。因观音寺街道得名。
方案二：新凤站。因该站南侧新凤河得名，取有凤来仪、吉祥之意。
2、大兴机场北站。位于大兴区榆垡镇北京大兴国际机场建设用地范围内，北航站楼地下。因北京大兴国际机场得名，考虑二期工程车站名称，故加方位词。
你pick哪一个？有什么意见建议？快到市规划自然资源委网站留言吧。
全线各站均可实现换乘
据悉，新机场线各站均可实现换乘，为乘客往返机场提供了便捷条件。
其中，位于丰台区的草桥站与正在运营中的10号线、正在建设中的19号线可实现换乘。位于大兴区的、原工程名为磁各庄站未来可与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。原工程名为新机场北航站楼站将建成一个集铁路、高速、公交、轨道交通于一体的综合换乘枢纽，与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。
按照规划，新机场线还将从草桥站继续向北延伸至丽泽商务区，在丽泽商务区设置航空服务楼，与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。这一调整全面响应新版总规疏解中心城功能，减量提质的要求，实现轨道与周边用地的高度整合，打造一体化示范性轨道枢纽，可提升丽泽商务区品质，进一步带动南城发展。
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来源：北京晚报、北京日报
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